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新能源汽车变速器整体技术进步

新能源汽车变速器整体技术进步

发布日期:2020-05-15 作者: 点击:

  达州新能源汽车的小编了解,新能源汽车变速器的发展可以分为两个阶段。下面为你分享以下两个阶段的应用!


      首先是半自动变速器的阶段。传统变速器的电子控制自动化始于1970年代中期。变速是通过电子控制的气动系统实现的,变速正时是由驾驶员踩下离合器踏板确定的。驾驶员只需要通过开关向微型计算机发送升档和降档信号,系统便可以自动完成所有换档操作。它采用两参数变速规则,完成了选档和变速过程的工作,模拟了驾驶员的操纵,并利用动力设备的速度调节来实现变速的同步。

  


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  第二阶段是全自动变速器阶段。首先将其全自动电控机械自动变速器NAVI-5投放市场。同时,日本的日产汽车和美国的伊顿汽车的AMT系统问世。此外,德国采埃孚,美国福特,意大利菲亚特,法国雷诺,瑞典萨博等汽车公司相继取得了该领域的技术突破,使AMT系统逐渐进入实用阶段。随着计算机技术和电子技术的飞速发展,AMT技术得到了显着改善。吉林大学,北京工业大学,清华大学等研究了AMT理论,提出了动态三参数换挡规则和动态闭环换挡控制。理论上,并进行了加载实验,通过了产品设计标准。

  

  在成本和效率(效率和舒适性)方面不同类型变速箱的比较。 ESG(电动变速箱)代表带有辅助动力马达的自动变速箱,EVT(电动变速箱)代表带有辅助动力马达的无级变速箱,而USG(无间断变速箱)代表无动力的中断自动变速箱。 ASG(自动换挡变速箱)代表自动换挡变速箱,ECM(电子离合器管理)代表电子离合器操作式变速箱,HSG(手柄换挡变速箱)代表传统的手动变速箱。综合考虑成本,效率和舒适性等因素,基于AMT系统扩展的新能源汽车传动系统具有很强的竞争力。


本文网址:http://www.dzxnyqc.com/news/528.html

关键词:新能源汽车发展,新能源汽车变速器,达州能源汽车

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